有车主为了减少车身的振动和颠簸感，于是在通过减速带时，会选择单侧轮胎通过，这样车内一侧的乘坐会感受稍微舒适些。但是，如果长期这样单轮过减速带，其实会对汽车悬挂造成一定的影响，容易使汽车悬挂发生错位或变形，影响车轮的定位。此外，橡胶减速带现货，也有车主会让车头倾斜着过减速带，说这样斜着过减速带车身弹跳就会没那么大。其实不然，和田橡胶减速带，斜着过减速带也会容易造成左右悬挂受力不均，对减震器及车架，都会产生更大的折损消耗，长久如此会损害悬挂系统。
刹车减速时会造成车身前移，如果踩着刹车过减速带，那就是将车身重量全部压在前轮上，会造成车辆前避震在压缩状态下再次被压缩，不仅对避震器损伤很大，也无法缓解震动。底盘比较高的车，通常选择快速通过。这样做会对车辆悬挂产生很大的冲击力，橡胶减速带采购，悬挂收缩后向下回弹幅度较大，长期这么开必有损伤。如果减速带高、车速又快，就对车的悬挂冲击力过大，还会发生“磕”底盘的现象。
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