其中液冷系统依靠冷却水泵带动冷却液在冷却管道中循环流动，通过在散热器的热交换等过程，冷却液带走电动机与控制器产生的热量。传热性的燃料电池纳米冷却液，在保持一般的优势外，还提升冷却液导热性能20%以上，极大提高了燃料电池系统散热效率。电动汽车恒温液通过提供温控以提升动力电池的使用性能和使用寿命，从主动安全和被动安全两方面解决安全性问题。
针对电动汽车恒温液被动安全性能，并实现了电动汽车恒温液缘技术。在原液中加入纳米颗粒和分散剂，使得液体粘度增加。电动汽车恒温液具有的缘性能，在微漏电情况下能够自动形成绝缘膜，延缓动力电池起火，为救援逃生赢得宝贵时间。动力电池冷却液的通过性能良好。此外，它对金属腐蚀性小，耐挥发。非常适合内燃机的冷却产品。
新能源汽车驱动系统中一般采用风冷、液冷组合的设计来保证整个系统的安全运转。冷却液环保减排：降低冷却液总体用量，降低功耗，减少碳排放；冷却液成本低：降低了全寿命周期使用成本和维护成本。近来出现的可以快速换电的车型中，电池也有采用液态温控的，与不换电的车型相比，多了可快速拆接的管路接口。动力电池温控液具有应用范围广的特点：产品除电动汽车动力电池以外可应用于储能电池等领域.在金属电极上施加电压，电池恒温液售价，则浸泡在恒温液的金属电极自动生成绝缘膜，无电压时，恒温液主动保护金属电极防腐蚀。动力电池冷却液的通过性能良好。此外，它对金属腐蚀性小，耐挥发。非常适合内燃机的冷却产品。
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