二组件缩紧盘由一个台阶形外环、一个台阶形内环和若干缩紧螺栓组成。(见图10-1)
拧紧螺栓，台阶形内外环靠近。通过锥形表面产生径向力，此径向力与螺栓和锥形表面之间的摩擦系数无关。此径向力使空心轴紧紧抱紧实心轴，紧压着空心轴，进口不锈钢胀紧套，并在其间产生摩擦连接。因此，扭矩和/或轴向力能够在实心轴和空心轴间传输。
在缩紧的过程中，台阶形内环与空心轴的位置保持不变。通过释放螺栓，不锈钢胀紧套哪家好，连接可以被释放。
依据VDI准则2230，RINGSPANN扭矩计算的方法考虑了所有螺栓连接过程中自然产生的摩擦系数的波动，不锈钢胀紧套价格，这确保了轴-套无键联接器选型的准确性和可信赖性。
通过对比发现，其他的类似产品的供应商通过简单的计算得出其公司样本上的扭矩值，但这种计算并没有考虑到摩擦系数的波动所带来的影响，所以其样本上的扭矩值并不完全安全。
在大多数轴-套无键联接器中，以一定的扭矩拧紧螺栓，由于锥度的作用，从而产生一定的径向力，当然这个过程需要考虑摩擦损失，通过径向力再次计算轴和轮毂之间的可传递扭矩。
接触压力Pw导致轴上的径向应力，通常对于钢铁轴不起关键性作用。轮毂里总是存在切向力σ!并且对于多个薄壁轮毂，它可能是初始压力P的倍数。大多数切向力取决于轮毂的宽度、轮毂的外径和压力。计算所需轮毂宽度Nmin需考虑传递轮毂压力P通过承重轮毂的宽度L1及此宽度外成大约 26，5角的支撑宽度。(见图33-1)
针对不同系列胀紧套，对于轴的三个代表性屈服强度R，列表中列出了要求的轮毂宽度Nmin和轮毂外径Kmin。因此，不锈钢胀紧套厂家，如图33-2对于带紧固制动点的胀紧套，轮毂是那样放置的。
对于任何越轨的轮毂和/或轮毂材料的屈服强度R.较低，轴套无键连接必须被检测核证，根据74到75页的技术指导。
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