万向联轴器-黄石联轴器-武汉市通仁

联轴器是一种用来连接不同机构之间的机械部件，在工业上应用广泛。根据不同的结构形式、联接方式、使用工况和材料，黄石联轴器，可以将联轴器分为很多种。下面介绍一些常见的类型：

（1）弹性元件挠性联轴器（sbs）：

挠性联轴器是由两个带凸爪的橡胶块通过尼龙套或金属夹板与两半联接件相配合而组成的一种非刚性连接。这种结构的优点是结构简单、制造方便；缺点是传递转矩较小，刚性联轴器，一般只有几个n.m，联轴器生产厂家，而且当有冲击载荷时容易产生振动和噪音；同时对被连接的传动件的刚度要求较高。

（2）刚性直齿式联轴器：

刚性直齿式传动效率快、工作可靠且寿命长；其不足之处在于结构较复杂且成本高；另外由于啮合处磨损较大，需定期进行检修更换易损件。

（3）膜片弹性离合器：

膜片弹簧离合器的优点是在高速下能实现大扭矩输出并保证平稳无冲击地传递转矩到负载端；缺点是由于摩擦片的材质限制其zui高转速不超过3000r/min；

（4）万向节：

万向节的种类较多如十字滑块万向节（ccc）、球笼型万向节等。

（5）其他特殊形式的连结装置：

除了以上几种常见类型的连结装置以外还有滚柱销型连结装置等等。

联轴器与制动器的区别：

联轴器是一种将两个不同机构连接起来的中间机械零件.它是由挠性元件（橡胶或金属的）制成的一个挠性传动系统，通过两轴线在空间作相对位移来传递运动和动力.由于联轴器的挠性元件是柔性的，万向联轴器，故其具有较大的补偿能力.另外它的补偿范围较大且无方向性和位置限制；同时可以吸收径向载荷及部分冲击载荷等.因此被广泛应用于各种机器中作主动件之间的柔性连接用.如减速机中的齿轮箱、鼓风机中的风筒等均属此类应用范畴；而制动器则是用来控制机械运动的部件，通常由摩擦材料制成并装在可旋转的支承上作为执行件的一部分以完成所需要的回转动作的一种机械构件.（注：这里说的"制动器"不是指汽车上的刹车片而是指用于工业生产过程中的机械设备上的制动装置）。

何为“联轴器”？

联轴器是用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。   

 弹性联轴器的特点：

(1)一体成型的金属弹性体。

(2)零回转间隙、可同步运转。

(3)弹性作用补偿径向、角向和轴向偏差。

(4)高扭矩刚性和灵敏度。

(5)顺时针和逆时针回转特性完全相同。

(6)免维护、抗油和耐腐蚀性。

(7)有铝合金和不锈钢材料供选择。

(8)固定方式主要有顶丝和夹紧两种。