大功率防爆柴油机-内蒙古防爆柴油机-康利安动力防爆柴油机

防爆柴油机的机油对机组起到了一个润滑的作用，可以让矿用防爆柴油机保持恒久的运作，除了控制机油品质之外，防爆柴油机厂家在这里提醒大家适当地控制矿用防爆柴油机机油压力很重要。下面，就和大家谈谈机油压力的重要性。

在柴油机运转过程中，若机油压力过低或过高，则会影响柴油机的润滑质量。所以，必须使机油压力控制在规定范围内，135系列自然吸气型柴油机的机油压力范围应为0.25～0.35MPa，柴油机的机油压力范围为0.36～0.48MPa。

在柴油机刚启动1min后，如果机油压力表的示数没有上升，则应迅速停机进行检查，内蒙古防爆柴油机，查明原因并排除故障后再进行启动并要观察机油压力。

柴油机从低速到高速的运转过程中，机油压力逐渐升高，待柴油机达到额定转速后，机油压力慢慢恢复到规定值。若在15min之内不能恢复到规定值，就要对机油压力进行调整。

柴油机在机油滤清器侧面都有一个调压阀，去掉螺帽，松开螺母，用螺丝刀转动调节螺栓。旋进螺栓时，机油压力应升高；旋出螺栓时，机油压力应降低。调整后，将锁紧螺母拧紧。

若调整机油压力后，机油压力还是过低，则应对柴油机机油吸油盘或机油的质量进行检查。在防爆柴油机的实际应用过程中，大家可根据具体情况控制好合适的机油压力，具体可参照上面的调整方法，保证柴油机的正常运转，从而确保防爆柴油机运作

随着车辆在煤矿的大范围应用，在现场使用数据获取的基础上进一步优化性能；对元部件也进行了攻关，取得一定的成绩；在生产制造方面也随着国内工业生产水平的整体进步取得了长足的发展；随着应用量的扩大和参与企业的增多，我国也于2006年制定了相应的煤炭行业标准，但与国外相比仍有相当差距。随着现代技术的发展，国三防爆柴油机，井下无轨运输设备应用越来越广泛，作为运输设备的动力装置，柴油机的应用也越来越多。由于防爆柴油机是在普通柴油机的基础上进行了防爆改造，使得原柴油机的设计条件发生了变化，井下防爆柴油机，再加上煤矿井下特殊的工作环境，柴油机容易产生过热故障。

柴油机发生过热(俗称“开锅”)，是指柴油机发生故障致使强制冷却系统内冷却介质的温度超过设定值(95℃)。防爆柴油机温度过高的表现是冷却水消耗过度，大功率防爆柴油机，发动机冷却风扇长时间高速运转，冷却水沸腾，柴油机表面温度超过规定值等。柴油机工作时，冷却水的正常温度应保持在75℃一90℃，此时柴油机可发出功率，燃油消耗率。过热会带来较大的危害，首先是《煤矿用防爆柴油机技术检验规范(暂行)2002》规定柴油机表面的温度不得超过150℃，温度过高有引起的危险;其次柴油机温度过高会造成柴油机零件配合间隙破坏及零件强度下降，柴油机出现敲缸、冒黑烟、机油变稠及机油消耗量大，甚至拉缸或抱轴等严重故障。