综上所述，导热油过滤器在导热油系统的作用是不可偏废的，它的较为推荐设置应该设在导热油泵的前端，以避免系统中的其他杂质进入泵体损坏油泵叶轮。同时还要尽可能的增加过滤器的高度和直径，体积越大过滤能力也就越大，高温导热油，但这也并不是绝dui的。设置不合理也不会起到过滤的作用，因此，过滤器的进出口要做到口径一致，直入直出，避免油流直接冲击内壁，沉渣泛起，新乡导热油，导致胶质和淤泥重新进入系统。
说到导热油的传热方式，我们就不得不先说说传热了。传热是物理学上的一个物理现象，是热能从高温向低温部分转移的过程，因此凡是有温度差存在时，就会发生传热过程。
物体的传热过程分为三种：热传导、热对流和热辐射。导热油系统中的传热方式并不是单独一种独立存在的，往往都是多种方式相辅相成的。
热传导：又称导热，是指物质在无相对位移的情况下，物体内部具有不同温度、或者不同温度的物体直接接触时所发生热传导的热能传递现象。
在传热系统中，导热油炉管及换热器管的传热属于典型的热传导过程。
导热油氧化的主要表现为酸值升高，使导热油密度和残炭增加，合成型导热油，闪点降低，油的颜色逐渐变深，致使导热油提前报废。另外，合成导热油厂家，导热油系统在开车时没有很好的进行脱水处理，也会导致水分在系统中与导热油发生氧化反应。氧化形成的有机酸还会对系统设备造成腐蚀，严重影响导热油系统的安全运行。
导热油在60℃以下氧化非常缓慢，60℃以上氧化反应速度逐渐加快，温度每升高10℃氧化速率约增加一倍。油温越高，与空气或具有氧化作用的物质接触机会越多、时间越长，氧化速度会越快。酸值大小还可以判断导热油被氧化的难易程度和严重程度。
因此，导热油的氧化被视为超温之后的又一大劣化元凶之一。
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