工程车门锁是锁具技术领域的一种，具有锁体、锁舌、把手、锁芯和锁库，其中：把手固连在转轴的一端，转轴卡装在锁体上的转轴孔内，转轴的另一端固连有拨叉，拨叉的拨头位于锁舌的卡槽内，在拨叉上设有用于锁紧拨爪的缺口，在转轴孔边部的锁体上设有锁芯孔，锁芯位于锁芯孔中，在锁芯的端部连接有用于锁紧拨叉缺口的旋转锁紧装置。与现有技术相比，具有结构简单，性能，不易损坏，使用寿命长，可减小工程车的宽度，可广泛应用于大中型厢式工程车中。
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锁的发展是一种历史的见证。在远古时代，聪明的人类已懂得把个人贵重的物品用兽皮包起来，外面用绳索捆缚，电动车锁，后的开启处打上特殊的绳结。而绳结只能用一个叫“骨锉”的工具才能挑开。绳结和骨锉，就是锁和钥匙的雏形。从上世纪５０年代的挂锁、抽屉锁、电气柜锁、自行车锁，到６０年代的防盗锁，从７０年代的球形锁，８０年代的执手锁、摩托车锁，到９０年代的ｉｃ、ｔｍ、ｒｆ电子门锁，甚至代表当今科技的智能门锁、密码锁、指纹锁、楼宇对讲可视系统，锁的形式和功能发生了翻天覆地的变化。据了解，我国年销售额在500万元以上的锁具生产企业达1000家左右，在我国的浙江、广东、山东等地形成了成熟的制锁业产业集群。
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电动车门如何强制
如果您曾将自己锁在车门外，并叫来美国汽车协会（AAA）帮您打开车门，那么您就知道他们所用的工具是一个带扁平钩的细金属条。
转动车门锁并打开车门所需要的只不过是一种简单的垂直运动，这种垂直运动要么来自车门上的按钮，要么来自电动锁执行器。 救援人员所做的就是用金属条摸索寻找，直至找到按钮和执行器相连的那一点。 此时快拉一下即可车门。
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