财务动机取得收益。利用税法有关规定，物流企业可通过重组，达到合理的目的。例如，一家有较多账面盈余的物流公司，重组一家亏损物流企业，如果这家亏损物流企业连续几年有相当数量的累积亏损，废旧化工设备运输，那么赢利物流公司可以利用亏损递延条款，实现税收减免。
避险动机多角化经营可以降低企业经营风险，一个跨越多个业态的物流企业较之集中于某一特定服务模式的企业，抵御风险的能力要强。一个集中于某一特定模式的物流企业，如果行业长期不景气，那么，对企业的打击则是致命的。
行业战略重组已经开始
零担快运的集约化正在加速，小散弱差的行业状况正在发生变化。行业的战略重组和组织创l新正不断出现：德邦、顺丰等业内巨头不断布局新的业务板块;自海尔、招商局等其他领域的巨无霸也在进入这一市场;众多的中小物流企业正在积极谋求向好专线这样的零担物流生态平台联合或联盟。
资本开始青睐零担
一直以来，零担快运企业的融资案例并不多见。但很明显的是，资本目前流入零担物流行业的速度正在加快，化工设备运输，规模正在加大。随着各个企业网点布局、分拨建设等投资的加速，零担快运业去年的投资规模达到此前历年投资的总和。
企业的能力。如果企业认为完全有能力自己做物流配送，那么则可以考虑自营物流模式进行配送的方案。
物流运行总成本。在选择是自营物流模式、第三方物流模式或物流联盟模式时，必须弄清楚三种模式的确定配送方案。
物流的客户服务内力。在选择物流模式时，石化设备运输，考虑成本尽管很重要，但物流的客户服务能力和中小企业选择物流模式时至关重要。物流在满足企业对原材料及时需求的能力和可靠性，对企业的零售商和终顾客不断变化的需求的反应能力等反面应该作为重要的因素来考虑。
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