道路测绘单位-威海道路测绘-山东环宇(查看)

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沉降类型

建筑地基在长期荷载作用下产生的沉降，其终沉降量可划分为三个部分：初始沉降（或称瞬时沉降）、主固结沉降（简称固结沉降）及次固结沉降。

初始沉降又称瞬时沉降，是指外荷加上的瞬间，饱和软土中孔隙水尚来不及排出时所发生的沉降，此时土体只发生形变而没有体变，一般情况下把这种变形称之为剪切变形，按弹性变形计算。在饱和软粘土地基上施加荷载，威海道路测绘，尤其如临时或活荷载占很大比重的仓库、油罐和受风荷载的高耸建筑物等，由此而引起的初始沉降量将占总沉降量的相当部分，应给以估算。

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从基础终沉降量计算公式可以看出：基础沉降计算的准确性与土的压缩特性指标有着密切的关系，有时，由于压缩性指标选用不当，或根本不可靠，使得沉降计算完全失去意义。土的压缩性指标应该完全反映出土在天然的状态下受建筑物的荷载后的实际变形特征，但是，道路测绘机构，在现有条件下，室内实验与荷载实验时地基上所保持的应力状态和变形条件都和实际有所区别，而且对于不同的土和不同的实验条件，这些差别也不一样。

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静态变形是时间的函数，观测结果只表示在某一期间内的变形，动态变形是指在外力影响下而产生的变形，这是以外力为函数来表示，对于时间的变化，其观测结果表示在某一时刻的瞬时变形。变形观测的任务是周期性地对观测点进行重复观测，求得其在两个观测周期间的变化量。贰为了求得瞬时变形，则应采用多种自动记录仪器记录其瞬时位置。