出口包装木箱要达到SN/T0273-93《出口商品运输包装木箱检验规程》的规定。在选材上主要受力构件应为落叶松、马尾松、紫云松、白松、榆木材以及机械性能相似的其他树种，主要受力构件的含水率不大于25%，(木托盘定制)箱板和箱档等部位木材含水率不大于20%。
主要受力构件与箱板在1000mm内死节与活节不得超过5个，不允许有腐朽、贯通裂纹、夹皮、虫眼、霉变、钝棱等缺陷。
工艺方面：箱板接缝应严密，箱板组合应平整无错位，布钉应合理，加固带不得少于2道，钢带物流木箱生产厂家，印刷应清晰，石家庄钢带物流木箱，字迹清楚，正确印刷商检代码。
木箱定做注意问题1:确定定做木箱的规格。定做企业必需要根据所包装商品的规格来确定所定做木箱的实地规格，当然所定制木箱的规格一般来讲要比商品的规格大，这是为了方便商品的包装;除此之外，企业在定做木箱时需要考虑周全，可以分别定制几个不同规格的木箱，以便将来使用的多用途化。
木箱定做注意问题2:确定定做木箱的材质。虽然都是木箱，但是不同材质的木箱其在抗压抗腐蚀等方面的强度是不一样的，钢带物流木箱多少钱，除了松木，桦木等集中常用的木材外，钢带物流木箱厂家，还有一种木材也可以用来制作木箱，那就是所谓的塑木材料，即以塑料，木粉等为主要材料，再加入添加剂制作而成的一种外表看起来类似木材的材料，不同的木材其特性不同自然制作出来的木箱品质也就不同，这就需要定制方依据其木箱的用途及制作木箱额成本预算来进行抉择，看究竟要选择哪一种材料进行木箱制作。
1、碰撞受损
汽车、火车等运输工具启动、变速、转向、刹车会使包装件的速度改变，运输工具因路面状况、路轨接缝、发动机振动、车辆防震性能、水面风浪、气流强度等因素，产生周期性上下颠簸和摇晃。若堆码松散，没有采取整体固定，包装件易与车厢或相邻包装件发生碰撞。
2、振动受损
由于各种运输工具或运输方式都有不同的特点，因此在运输或转运之前必需了解包装件需要的起重车辆、托盘、集装箱或集装架等联合运输问题，或采用木箱防震包装。当运输工具的激励频率等于或很接近于产品的固有频率时，产品将发生共振现象，易造成包装件破损。
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