盖梁立柱式抗震锚栓-立柱式抗震锚栓-朔涵(查看)

将止水条嵌入缝内，压紧在槽底占槽深1／3处，将槽其余部分用水泥砂浆抹平，再用聚合物水泥涂料两遍。注意事项：粘贴界面应保持干燥。止水条应用于缝隙内部不得外露。止水条与施工缝界面粘贴要紧密，

防眩设施设置及与通信管道配置等。对某一条高速公路哪一种防撞护栏还必须结合其具体工程条件，作出选择。我们的产品已经销以下城市占据北京上海重庆天津广东河北伸缩缝更换、碳纤维加固、粘钢加固工艺、高速公路养护、支座、桥梁、桥梁加固。桥梁的分类1.根据桥梁主跨结构所用材料划分。2.根据桥梁所跨越的物划分。根据桥梁的用途划分。

桥台抗震锚栓怎么施工 根据设计对下垫板与锚栓的联接要求不同，桥台立柱式抗震锚栓，所采取的施工工艺也有所不同。下垫板与锚栓的联接有两种，一种是电弧焊，另一种是栓焊。

1. 当设计要求下垫板与锚栓采用电弧焊接时，其锚栓锚固的施工工艺如下： 锚栓在用砼一次性锚固之前，下垫板与锚栓已采用电弧焊焊接完毕。 ⑴下垫板与固定锚栓用的支架角钢的焊接。首先根据设计图纸放出下垫板所在墩台顶帽（支承垫石顶面）的平面位置图。在下垫板的上表面，顺线路方向焊接两根角钢，两角钢立面相背放置，两角钢下平面与下垫板顶面要求密贴，在下垫板的边缘与角钢交界处采用电弧焊接，电弧焊缝高在8～10mm。角钢的长度以大于支承垫石纵向宽度20cm为宜。

一次性锚固锚栓的优点

1.不需预留和人工剔除锚栓孔。

2.不再破坏支承垫石内预设的钢筋，立柱式抗震锚栓，保证了原设计钢筋的所应承受的抗弯和抗剪应力。

3.保证了墩台顶帽支承垫石的砼整体性及抗压应力的均匀性。

4.不再因锚栓孔内填、捣的干硬性砂浆不够密实，且在列车动载的作用下下垫板产生塑性变形。

5.下垫板与砼之间不再产生一定空隙并潮湿，不再导致下垫板底面生锈、减少下垫板使用寿命。

6.在既有线铁路桥梁墩台改造施工中，解决了剔除锚栓孔难、安装下垫板难、锚固锚栓难三大问题。

7.锚栓有足够的埋置深度。

⒏为既有线路更换桥梁，赢得了一定（20～40min）的施工时间。