联轴器
按结构形式分类：
1、整体式。
2、组合式。
整体式联轴器主要由两半部分构成，襄阳联轴器，即上壳体与下壳体两部分构成。
上盖和下盖为焊接而成，上壳体内壁设有若干条凹槽以容纳轴承。
下壳体为铸造而成；
两半部分用键相连接成一体。
3、带凸缘盘毂的万向节：
万向节是由一端带有凸缘盘的球面滚柱销固定在另一端的平面上所组成的万向接合装置。
4、十字滑块机构：
十字滑块机构是一种利用十字滑块的运动来改变主动轮和从动轮轴线相对位置的一种机构。
5、膜片组：
膜片组的功用是在两支承辊之间形成油膜并阻止其泄漏而达到减少摩擦力之目的。
6、双列角接触球轴承：
双列角接触球轴承是由一个套圈和两个挡边组成的一个组件。
7.偏心连杆：
偏心连杆的作用是将主动轮的旋转运动转变为从动轮的直线运动。
8、齿轮联结：
副车架与主车架通过一对伞形齿轮进行传动的。
9、制动鼓：
主车和副车的制动鼓分别安装在主车的后车轮和副车的前车轮内。
10、轮毂：
主车和副车均采用钢质轮毂。
11、轮胎。
12、减震弹簧。
13、转向机；
转向机的作用是实现车辆的转弯动作。
梅花联轴器的固定方式
（一）梅花型联轴器定位型是常用的固定方式
1.该固定方式对轴的损伤比较大，因其固定的定位螺栓受力点比较小，与连接轴之间所产生的摩擦力会导致受力不均衡产生额外偏差。
2.目前市场上所见的定位固定型联轴器主要是由两个定位螺栓组成。
3.为了用户更好的使用定位固型联轴器，弹性联轴器，即对联轴器额外增加两个定位螺栓，以弥补两个定位螺栓所带来的不足，能更好的解决因受力不匀而产生的偏差值。
（二）梅花型联轴器夹紧型与胀套固定方式
1.该固定方式是因为定位螺栓固定型的不足而产生的新固定方式。
2.这两种固定方式因它的生产成本相对较高，螺纹式联轴器，因而它的售价也比较高。
3.夹紧型、胀紧套型在安装上要比定位型较麻烦些，但这两种固定方式可以很好的弥补了定位螺丝栓固定的不足。
弹性联轴器，挠性联轴器和万向联轴器的区别是什么？
弹性联轴器是由挠性材料（橡胶）制成：
其特点是传递转矩大、缓冲性能好、允许有较大的角位移和较小的扭转角。
它适用于中高速传动，如机床主传动系统中的丝杠、光杆等。
柔性联轴器由金属波纹管或金属环制成，梅花联轴器，其特点是传递转矩较小而缓冲性能较好；适用于低速传动，如水泵的变速装置及汽车上的后桥差速器等。
万向节是由两个半圆形薄壁套组成的一种带中间支撑的十字形结构件；
它具有两轴线方向可相互偏转的特性.因此能补偿安装误差和制造公差所引起的轴线相对偏移；
在机器工作中不发生回转偏差和振动.这种结构的优点是结构紧凑，工作平稳可靠且维修工作量小；缺点是承载能力较差且寿命较短。
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