锻造轮毂工艺复杂 成本较高但性能更好
锻造是目前制造铝轮毂的的方法，它是使用钢制模子，将加热软化的铝块置于其中，用冲压的方法使其成型，轮毂，待冷却之后再经过机械加工制成。
由于其工序较为复杂，奥迪轮毂，因而制造成本较为高昂。但锻造轮毂在生产过程中由于铝块经过不断冲压，因此在成型之后，其分子结构会变的非常紧密，所以可以承受较高的压力。因而，在相同尺寸相同强度下，锻造轮毂也比铸造轮毂质量更轻。
无锡轮圈供应
1、先清洁轮毂要贴的位置，将其擦干净。
2、撕开产品背面双面胶表层，对准轮毂，贴上即可。
3、贴上后请按压一会，使其与轮毂的粘合性更好。
4、贴上本产品后请3天内不要清洗轮毂，现代轮毂，以免破坏双面胶的粘性，致使产品脱落。
安装轮圈之后，必须进行路面行驶测试
在安装改装轮圈之后，务必进行路面行驶测试，只有这样，才能检验轮圈与车子的匹配程度，并且帮助发现眼睛看不见的问题。下图是安装轮圈之后，翼子板内的空间示意图，从图中可见，行驶过程中，捷达轮毂，在翼子板内的狭小空间里，轮圈如果尺寸数据过大，是很容易与周边发生摩擦与刮蹭的。
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