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蜗轮蜗杆减速机作业事项及其润滑油的运用替换

蜗轮蜗杆减速机作业环境温度为-40～+40℃。当环境温度低于0℃时，蜗杆涡轮，发动前润滑油有必要加热到0℃以上或采用低凝固点的润滑油。初次运用或新替换蜗杆副、工作150-400小时后替换润滑油，涡轮加工价格，今后的换油周期小于或等于4000小时。

定时检查油的份量和质量，保存满足润滑油，及时替换混入杂质或蜕变的油。注油量须按表要求，不同商标的油制止混用，商标相同而粘度不同的油答应混用。另外还要定时检查油的份量和质量，保存满足润滑油，及时替换混入杂质或蜕变的油。

涡轮

涡轮（Turbo），是在汽车或飞机的引擎中的风扇，通过利用废气（exhaust gases）把燃料蒸汽（fuel vapour ）吹入引擎，涡轮，以提高引擎的性能。涡轮是一种将流动工质的能量转换为机械功的旋转式动力机械。它是航空发动机、燃气轮机和蒸汽轮机的主要部件之一。

工作原理

涡轮增压简称TURBO，如果在轿车尾部看到TURBO或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。 例如大众宝来的1.8T、帕萨特的1.8T、奥迪的2.0T等等。这些汽车的发动机工作，是靠燃料在发动机气缸内燃烧作功，从而对外输出功率。在发动机排量一定的情况下，若想提高发动机的输出功率，比较有效的方法就是多提供燃料燃烧。然而，涡轮供应商，向气缸内多提供燃料容易做到，但要提供足够量的空气以支持燃料完全燃烧，靠传统的发动机进气系统是很难完成的。

涡轮的优缺点

在不改变发动机排量的条件下，涡轮增压发动机能较大幅度地提高发动机的功率及扭矩，一般而言，加装涡轮增压器后的发动机的功率及扭矩要增大2 0 % ~ 3 0 % 。从另一方面讲涡轮增压能够提高汽车的燃油经济性。不过涡轮增压也有它的缺点，这就是涡轮迟滞效应，因为涡轮要等发动机达到一定转速时(大概2000rpm)才能启动工作，其次是涡轮增压带来的噪声增大和排气散热问题。还有就是涡轮增压发动机内零部件常常处于高温、冲击大的环境， 因此此类发动机对机油有特殊要求， 必须抗磨性好、耐高温、建立润滑油膜快、油膜强度高、稳定性好和粘度低等。