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减速机在磨齿中不磨齿根具有什么好处？
1、避免减速机热处理后齿根硬度的降低，保持渗碳淬火及喷丸强化后在齿面、齿根形成负的压应力层，显躇有效的提高了齿轮的抗弯疲劳强度和承载能力。
2、齿根沟槽槽底狭小，散热能力差，以及过度曲线处量大变化大，砂轮工作条件差，在磨中容易产生磨削和磨削裂纹。
3、齿根槽底磨削条件差，砂轮外圆磨粒容易脱落和磨损，从而影响磨齿质量。
4、从抗断齿能力来看，齿根处要有量的根切，齿根没有一定的根切量，磨齿时不可避免的在齿根产生凸台。这将造成严重的力集种，对抗断齿能力影响很大，发生凸台是不允许的。
总之，齿槽根部不磨削可以提高减速机齿轮承载能力，避免磨齿损伤，提高磨质量，JS110减速机标准，降低磨频荷，提高生产率。
JS110减速机
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非标减速机使用与保养注意事项
非标减速机开机前压检查减速机内油面是否符合要求。按提示开或换上通气帽使之通气顺畅，并检查转动是否灵活。
负载试车前要空载运行半小时左右，确认空载无故障后力可加载运行。试车应经常检查运转情况：不得有异常冲击，振动，不得渗、漏油。温升不得超过60℃，Z高油温不得超过100℃(日常工作时也应时行检查)一切正常方可正式工作。
非标减速机工作中发现异常情况应停机检查，查明、排除故障后方可继续工作。时常检查润滑情情况，注意补足油量，JS110减速机厂，及时更换变质润滑油。
若出现安装方位变动，一般情况下调换油镜、油塞、通气帽即可。
减速器应经常保持清洁，外表面不得堆积灰尘以免影响散热。
非标减速机贮存：在干燥通风。室温环境中存放。当贮存期超过三个月时应作防锈处理。放置一年左右的机器，使用时要检查油封是否老化，油品是否变质。
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减速机厂家介绍减速机产生噪音的两大原理
1、系统传输误差
在传动齿轮中，一个整体的机械结构组成一般比较复杂，而齿轮箱作为一个完整复杂的传动系统，在转换过程中会产生数十种固有频率的各种形式的力，JS110减速机安装，因此振动形式多种多样。在物理学中，我们知道声音是由振动产生的，这是任何系统所驱动的。在系统驱动的过程中，振动是由于系统故障引起的，这是减速机振动的主要原因。
2、传动齿轮误差
齿轮噪声主要是由齿轮间的渐开线误差或相邻齿距误差引起的。传动齿轮的振动幅度和振动频率是齿轮噪声的重要测量因子，在噪声研究中具有重要意义。但在实际探测中，齿轮系统的力学响应相当复杂，因此可以根据激励的调整来改变系统的固有频率。一般来说，传动齿轮误差是作用在齿轮和整个系统上的扰动，它产生的响应导致噪声在空气中向外传播。
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