随着电动汽车的发展高功率密度电机越来越成为车用电机的发展趋势，扬中无动力滚筒电机机壳，随之而来的电机散热问题也越来越受到人们的关注.轴向Z字型水路因其具有加工制造简便，无动力滚筒电机机壳图片，成本低廉，便于实现产品的平台化、批量化生产而受到大量研究和使用.以电动汽车用52kW永磁同步电机水道壳体为研究对象按照水路设计的步骤综合考虑水道的散热效果和水道的压力损失，给出了轴向Z字型水路的设计方法，具有很好的指导意义。
参照传统铝型材挤压工艺，可以在圆柱形电机壳体上挤压出沿轴向分布的密闭空腔。通过交替地将相邻空腔的隔断切低，配合前后端盖的密封就可以在电机壳形成连通的闭合水路。Z字型水路的结构为单条水路轴向直走，水路之间 180°转折，首尾依次连接，进出水口被隔水台分隔两边。
电机的散热主要是因为电机本体和冷却介质之间存在温度差。温度差是热量得以传递的前提条件，热量的传递总是由高温处传向低温处。
铸造工艺根据铸型材料、造型工艺和浇筑方式不同，无动力滚筒电机机壳价格，可分为型砂铸造和特种铸造两大类。砂型铸造工艺使用范围很广，无动力滚筒电机机壳电话，市场上90%以上的铸件都是由型砂铸造技术生产出来的。这种铸造技术主要适用于金属材料、大小、形状和批量不同的各种铸件，成本低廉。特种铸造及其他的铸造工艺，优点是生产出的铸件品质、生产率等方面要高于型砂铸造，但是使用范围有限，而且成本要高于型砂铸造，因此市场占有率不高。本文主要研究对象是采用型砂铸造技术生产的铸造电机机壳。
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