




CTP:
随着菲林的涨价,部分企业也开始尝试使用CTP,目前各个印刷行业网站都在宣传CTP。目前来说CTP技术是个非常火热的名称。逐渐被大众所认识,并接受。从目前宣传来看。CTP成本比用菲林来制版要低。速度要快,简化了印刷步骤。降低了成本。
其中有些成本可能企业没有考虑进去,CTP,高额的维修成本(两三年后体现出来)实际上印刷是个系统工程,如果要提高质量速度,不是单单上台机器,增加某一个部分的投资就可以的。关键在于管理。而CTP可能要等到1-2年下来可能那些使用者慢慢才能给出他一个真正的合适的评价。CTP每个企业购买有待根据自己企业的形式来评估。
CTP系统的分类
技术方面可分为:热敏技术(普通激光成像)、紫激光技术、UV光源技术;
从自动化程度方面可分为:手动单机、半自动型、全自动型和混合型。
从印版在鼓上的固定方式方面,可分为:全吸附式和中间吸附,首尾用卡夹固定两种。全吸附式对版材的尺寸没有限制,而卡夹式使用的版材幅面必有固定尺寸。
从应用方面可分为:商用CTP系统和报用CTP系统。

传统的 MTP 电池模组堆叠技术,CTP菲林,需要首先将数个方形电池组合形成模组,然后再将多个模 组安装后形成电池包。由于安全和稳定的要求,CTP制版机,每个模组都由金属外壳保护,并配套装有 散热风扇,散热通道、绝缘绝热装置等,在电池包中,也需要安装多个额外模块,大量使 用螺钉等连接件。大幅降低了动力电池整体的能量密度,提高了单位电量所需成本。
CTP 的公司进展和布局 CTP 方案直接将单体电芯组成一个或几个阵列(模组),安装到电池包中,大幅减少了模组 的数量,免去了先形成模组再安装成电池包的过程和其中的成本,形成电池包后可安装至 新能源汽车上。使用 CTP 技术后,提高了电池包的空间利用率,CTP机,提升了体积能量密度,减 少了不必要的模组零部件,但对技术能力的要求提高,安全性能不如模组叠加的组合方式。

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