道路密封胶灌缝施工工艺在高速公路及国道裂缝处理中已普遍应用，在公路工程裂缝处理中其主要工艺流程是：开槽→吹缝→烤缝→灌缝四个工序。其施工流程如下：
1、开槽 开槽是利用开槽机，沿着裂缝方向开出宽度1-1.5厘米、深度1-1.5厘米的坑槽。开槽，人为地扩大了道路裂缝的宽度和深度，清除裂缝中的所有杂土和废弃物，露出道路面层结构新的接茬，确保密封胶和路面之间无隔离层，使密封胶和路面结构层牢固结合。 开槽与道路石油沥青灌缝清缝的区别是：开槽完全清除了裂缝中的杂土和废弃物，保证了密封胶与道路接茬的牢固结合。清缝工序的缺点是对裂缝中的杂土和废弃物清楚不，造成灌入到裂缝中的道路石油沥青与路面结构层之间存在夹层而结合不牢固，影响灌缝效果。
胶未固化时太阳暴晒：
硅酮胶在未固化前是不能在太阳下暴晒的，特别是刚注完胶就让太阳暴晒，会引起胶缝内部出现蜂窝状气泡，硅酮建筑密封胶，从而引胶缝外部隆起，这种情况在醇型硅酮胶使用时会更明显一些。在炎热的夏季施工，这种情况不易克服。采用注胶时避开太阳暴晒，会克服一些起泡现象，具体作法：上午在建筑物的西侧或北侧注胶，下午在建筑物的东侧或南侧注胶。注胶后，胶经过一段时间的固化，表层已结皮，黔南硅酮密封胶，太阳再晒时，有了一定的抵抗能力，便可克服一些起泡现象。
混合比例出现异常有可能是设备设置问题，也有可能是设备故障。换用不同品牌结构胶时，需要注意打胶机混合比例。不同厂家的双组份硅酮结构胶推荐的混合比例可能不一样，比如白云牌双组份硅酮结构胶推荐的体积比为9:1~11:1，而另一厂家的产品推荐的体积比为7.6:1~10.6:1。
如果设备的混合比例设置正常，硅酮密封胶性能，仍然无法获得相应环境下合适的拉断时间，则应对设备进行检查。
结构胶混合比例异常会影响结构胶的固化以及固化后的强度和粘结性，严重影响幕墙安全!希望大家在用胶过程中，建筑用硅酮密封胶，注意拉断时间的测试，保证打胶机的混合比例正常，用好结构胶!
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