电磁诱导尺的测速定位技术基于电磁感应原理，通过检测感应电动势的幅值和相位，实现对移动机车位置和速度的实时获取，是一种近距非接触式的测速定位技根据系统接收和发射设备安装的位置不同，基于电磁诱导尺的测速定位系统可分为车载检测和地面检测两种方式。基于电磁诱导尺的车载测速定位系统主要由两部分组成，地面激磁部分和车载感应信号处理部分。地面激磁部分用于发射高频振荡信号，设备主要包括激磁驱动电路和地面铺设的电磁诱导尺电缆;感应信号处理部分则将接收到的感应信号转换为机车的速度和位置信息，主要包括接收线圈组、信号处理电路、显示通信设备等。
磁性编码器 的大优势可能是其坚固性。与光学编码器 不同，磁性版本对灰尘，污垢，液体和油脂等污染物以及震动和振动不敏感。与光学编码器 类似，编码电缆定位，磁性编码器 确实需要在磁盘和传感器之间留有气隙。但是，磁性编码器 中的气隙不需要像光学编码器 那样清洁和透明。只要在磁盘和传感器之间不存在任何含铁材料，就会检测到电磁脉冲。 磁编码器 正确运行的两个重要规范是传感器相对于磁盘(或磁带)的径向位置以及传感器与磁体之间的间隙距离。
两种感应环线（电磁诱导尺）测速定位系统每过一 次环线交叉点，输出一个相对位置脉冲，速度与位置信息便更新一次，因而系统的精度与环线交叉周期有关。环线交叉周期越小，则系统检测精度越高。如果通过减小环线交叉周期的方法来提高检测精度，虽然方法简单易行，但精度提高有限。同时，随着交叉周期的缩小，激磁电流在环线上方产生的磁场强度将迅速减弱，势必会使检测线圈感应信号强度减小，使其难以检测。另一方面，由于电磁场是呈发散状分布，为保证接收线圈感应信号的强度，减小交叉周期就意味着必须缩小接收线圈与环线间的距离。为避免减小感应环线（电磁诱导尺）交叉周期带来的弊端和不足，同时又能提高系统检测精度，可以采用多路接收信号叠加的方案，也可以通过对接收信号进行解调后采样查表方案来实现。
编码电缆定位-知仁测控(推荐商家)由武汉知仁测控科技有限公司提供。武汉知仁测控科技有限公司是一家从事“行车定位,无人行车,卸料车定位,堆取料机定位等”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“知仁测控”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使知仁测控在电工仪器仪表中赢得了客户的信任，树立了良好的企业形象。 特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！