有些高空车司机开车时间长，认为自己没出事故，就是合格的司机。其实不然，以下有几个驾驶陋习，长时间会损坏高空作业车，这种驾驶高空作业车不良习惯，希望能够改正。一些高空作业车司机在开车中习惯于左脚- 直踩在离合上，以为这样可以更好保持对车辆的控制，但实际上，这种做法对高高空车离合片损害极大.因为当开关接通的一刹那，通过开关触点的电流比平常高很多，在半接合半分开状态 下打火电火花就可能把触点烧毁，尤其是当高空作业车车速较高时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损.
爱护高空车的轮胎，那就是轮胎的胎侧面薄，因此高空作业车司机进过复杂的路况或过坑洼有石块的地方要特别注意保护胎侧，在正面不碰撞的同时也不要剐蹭到侧面，侧面的碰撞比正面的还要毁胎.
高空车的注意事项
1、高空车行车时，工作臂务必处在起止部位。
2、禁止在横着倾斜度超出5°，竖向倾斜度超出15°的路面上行车。
3、高空作业车应在优良气温下开展作业。雨、雪、雾、雷气温时不可开展作业。
4、当风速超出6级时，高空车平台，高空作业车务必停止工作，并将服务平台降到至行车部位。
5、光源黯淡或可见度低时应停止工作，不然务必采取一定的有效措施确保工作地区有优良的可见度。
6、高空车开展高空作业时，要在车子周边设定绕路等标示，避免 过往行人及车子碰触作业车产生安全事故。
7、严禁人员在高空作业车作业范围内逗留。
8、工作人员上下走台应通过车梯。
9、操作时，黄牌高空车，禁止将身体探出工作斗以外。禁止从工作斗或者往工作斗扔物品。工作臂处于初始位置时(在臂支架上)，才可以进行支腿操作。工作臂离开臂支架后，支腿锁上，不能进行操作。
10、高空车伸支腿必须先伸水平支腿，再伸垂直支腿;收支腿时，先收垂直支腿，后收水平支腿。
11、伸支腿时，注意观察水平仪，保持车架水平，使水平仪的气泡位于zui小的圆圈内，否则，再调节支腿，使车架水平。支腿伸出后，轮胎必须离开地面一定距离(30~80mm)。
1、严禁人员在高空车作业范围内逗留。
2、工作人员上下走台应通过车梯。
3、操作时，禁止将身体探出工作斗以外。禁止从工作斗或者往工作斗扔物品。工作臂处于初始位置时(在臂支架上)，25米高空车，才可以进行支腿操作。工作臂离开臂支架后，支腿锁上，不能进行操作。
4、高空车伸支腿必须先伸水平支腿，再伸垂直支腿;收支腿时，先收垂直支腿，后收水平支腿。
5、伸支腿时，注意观察水平仪，高空车，保持车架水平，使水平仪的气泡位于的圆圈内，否则，再调节支腿，使车架水平。支腿伸后，轮胎必须离开地面一定距离(30~80mm)。
6、支腿操作完毕后，将支腿油缸选择手柄全部置于中位。支腿伸出后，按下支腿示廓灯按钮，支腿上的示廓灯亮，提醒过往车辆与行人注意。
7、高空车主动力源(发动机或油泵)出现故障时，按下电动泵按钮，启动应急电泵，进行上下车应急操作。
8、因主动力源出现故障，而改用电动泵工作后，应找出故障并排除，不允许在原因不明的情况下，继续反复使用电动泵，以避免损坏电动泵。
9、进行高空作业时，除工作斗的操作者外，车辆旁边还必须配备有一名操作员(监护人)，随时准备进行应急处理工作。
10、进行高空作业时，要在车辆周围设置绕道等标志，防止过往行人及车辆触及作业车发生事故。
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