**上游蒸汽机车发明于19世纪80年代，具体时间为在1875年由英国的西贝尔公司成功研制出世界上台量产型蒸汽机车**。这种机车的功率达到了46兆瓦
。同时期的德国也推出了与英制单位不同的公制单位的蒸汽式车厢和拖车[2]**.**此后到第二次工业革命结束期间都是主流交通工具之一[3]。直至内燃机的出现及电力化以后才慢慢消失．目前仍有少数地区使用中~窄轨继续保留生产(台湾)，可作为对历史的一种纪念以及对文化的传承与创新.也有一些地方用它来吸引游客做为体验历史的展示之用途.[Cnkiyouwei](https://www.cnblogs.com/yongzengyouxiang)
请注意，上游型蒸汽机车，下游是在铁路上牵引车辆列创造快速列车的前进目的地的铁路或火车头型号名称叫做“游一”号即:流水作业开头代替老式的猪尾流转型之后演变出来的品种属于新的分支车型全称叫：前置后煤斗水套热水循环方式的内热风台式轨道前进力动力单元的总成、统称为"上游"。以上信息仅供参考，蒸汽机车，[小熊qiqi](http%E9%A1%B6%EAC%BA/%eBEYuZh-history-%efanwen)：上游蒸汽机动力的应用与发展)。
蒸汽机车材质
蒸汽机车通常使用铸铁材质，建设型蒸汽机车，如球墨铸铁或灰口铸铁。这些材料具有良好的耐腐蚀性和耐磨性等优点使其成为此类机械的理想选择之一但请注意这只是其中一种常见说法由于不同型号和制造商的产品可能会有所差异具体情况还需要您咨询相关技术人员
另外在具体的应用场景中对于金属材料的选用也会受到多种因素的影响包括工况、环境温度等等因此如果您需要更详细的信息建议您请教人士以获取准确信息
建设蒸汽机车是中国铁路使用的一种内燃动力机车的早期设计，它的发明时间是**19世纪70年代末到85年左右开始出现并投入使用的。它是一种以内燃式为主的动力机械装置，老式蒸汽机车，被广泛用于各种交通工具和设备中.**
这一时期的建设型或前进型的后继产品很多在外观结构上都存在差异与改进。例如装有国产液力传动转向架的改造列车陆续担当干线小运转及补轴等任务其数量逐渐增多。通过对外观结构的改装换代不断进步与创新为中国现代装备的发展奠定了坚实的基础.所以，具有重要意义的是这样一列机体寿命长、速度高而平稳舒适、能源节省的车体诞生了.因此可以说这种火车机的发明时间是在十九世纪的十年之间，也就是从八十至九十年的时间内开始的．以上是我对这个问题的回答供您参考．
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