意大利撒丁岛：切尔沃港
切尔沃港位于斯迈拉尔达海岸，这里是一个人烟稀少的地方，未达到200位的永1久居民。而这里的码头是地中海1好装备的维修俱乐部之一，能够修复豪华的游艇。这里一共有700个泊位可供小船停泊。而意大利游艇行业协会UCINA的主1席Anton Francesco Albertoni表示：“Porto Cervo是公认现代化、装备精良以及1受欢迎的码头在地中海，并且有无数的国际名人和明星到来，这一点不会改变。”
平均每日游艇停泊费：€2500
游艇泊位数量:60
1、堤岸:钢筋混泥土浇注、砌石或其它结构方式施工，活动梯连接处预埋钢结构铰链装置。
2、钢结构活动梯:主要结构采用热轧槽钢，扶手用方钢管或圆钢管链接，增加受载力，梯面铺设防腐模板。活动梯与堤岸采用铰链连接，活动梯与浮码头采用活动滑轮接触，滑轮受力区铺设钢板，加强浮码头钢结构骨架，增加受力面积。
3、主(支)道浮码头:主要由三部分组成，浮箱(浮力部分)，受力钢结构(链接和受载主体)，走道(木骨架和木地板)。
4、定位桩:主要有预制混泥管桩、钢桩、灌注桩、木桩等。
5、供水、供电系统:供水用PP塑料管软性连接，供电采用船用电缆、防水插头。
潮流、水位和波高都是影响游艇港内停泊稳定性的因素，设计游艇码头时，除了确定好涨潮落潮及洪水期的潮速，zui高低水位外，还要考虑波浪的高低。对于通常的客、货运码头，泊位允许停泊波高一般为1.0-2.0m，风力小于或等于九级 。但对于游艇码头来讲，波高一般控制在0.1-0.3 m之间，水上工程，且游艇港内必须满足合适的平稳度，港内水域也应尽量避免波浪反射或采取消浪措施。从浮式码头结构抗浪能力和游艇本身的强度来看，码头泊稳的允许波高取0.5m。
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