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不过可以通过后处理或复合涂层获得不同的颜色，以提高载重汽车的零部件的装饰性和匹配性。达克罗涂层的导电性能不好这样就不宜用于导电连接的零件，由于导电性的问题，所以在一些防腐的工作中我们不会采用这种处理的方式。达克罗的表面的硬度不高、耐磨性不好，而且达克罗涂层的制品不适合与铜、镁、镍和不锈钢的零部件接触与连接，因为它们会产生接触性腐蚀影响制品表面的质量及防腐的性能。达克罗的烧结温度较高、时间较长能耗大。这就要求我们在进行达克罗处理的时候把温度控制好达克罗，达克罗设备需要改善的地方温度过高对表面的处理无利。

电镀等表面处理时由于酸、碱、盐的使用，多少总有三废的排放问题存在。锌铬膜（达克罗）工艺采用了闭路循环的方式，高克锈生产厂家，在前处理中，除下的油和粉尘用专门的设备收集处理；在涂复、固化时，不存在传统电镀工艺过程中产生的酸、碱、含铬等重1金属的污水问题，产生的仅仅是从涂层中蒸发出来的水汽，高克锈报价，经测定，不含国家规定控制的有害物质。

锌铬膜（达克罗）涂层本身的强度并不高，硬度只有 1 H ，无锡高克锈，为了保持涂层的完整性，一则可以改变涂层的配方，增加塑性，这点对于一般的用户是无法做到的，对于锌铬膜（达克罗）涂料供应商来讲，他轻易也不愿更改配方。另一方法是在锌铬膜（达克罗）涂层之上再加上一层保护涂层，用以维持涂层在运输过程中的完整性。可采用的涂层不少，经过筛选，我们使用了水性防腐封闭剂，其优点是价格低廉，使用后增加成本不多。水性防腐封闭剂的母液，可按 1 ︰ 4 的比例配制成工作液，每公斤涂液可涂覆 10 m 2 左右的面积，并能提高涂层整体防腐性能。另一种可选用的锌铬膜（达克罗）涂层增强涂料是聚四氟乙烯，在工作涂覆了锌铬膜（达克罗）固化后再上一层聚四氟乙烯涂料，然后进炉 250 ℃ 下固化，其成本要比水性防腐封闭剂高，但涂覆了聚四氟乙烯的工件，其尖角处的防腐能力得到了很好的保证，圆满地解决了本问题。