林州市安普工矿器材厂以诚信为本，诚招天下客，单开道岔测量，以质量为首、用户至上为宗旨。
车轮在通过辙叉时，从两根翼轨的窄处到辙叉心的尖之间有一段空隙，这就是道岔的有害空间。车轮通过此处时，有可能因走错辙叉槽而引起脱轨。设置护轨的目的也就在此，它要强制引导车轮的运行方向。尽管如此，地铁单开道岔，这个有害空间存在限制了列车通过道岔的速度，对开行高速列车十分不利。
由于道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、 养护维修投入大等特点，岔道(4张) 与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。它的基本形式有三种：即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合。常用的线路连接有各种类型的单式道岔和复式道岔；交叉有垂直交叉和菱形交叉；连接与交叉的组合有交分道岔和交叉渡线等。
林州市安普工矿器材厂生产的安普牌600，762，900，1435轨距的各种型号道岔，煤矿机械、铁路配件、钢轨压板及起重机轨道联结件和各种汽车配件。
护轨螺栓扭矩难以保持、垫片易窜出的整治措施：
1、制做六角套筒扳手，经常保持护轨螺栓扭矩，一条松动复拧时，单开道岔，要把全部护轨螺栓复拧达标。
2、护轨侧磨达到一定限度时，要及时更换，单开道岔简图，以保证护轨螺栓扭矩。
3、把原有的倒U型护轨垫片改为圆孔护轨垫片，上下，左右都不能移动，确保护轨的安全。
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