"四就"直拨运输，是指各商业、物资批发企业，在组织货物调运过程中，长途运输，对当地生产或由外地到达的货物，不运进批发站仓库，采取直拨的办法，把货物直接分拨给市内基层批发、零售商店或用户，减少一道中间环节。其具体作法有:(1)就厂直拨;(2)就车站(码头)直拨;(3)就库直拨;(4)就车(船)过载等。
"四就"直拨和直达运输是两种不同的合理运输形式，它们既有区别又有联系。直达运输一般是指运输里程较远、批量较大、往省(区)外发运的货物;"四就"直拨运输一般是指运输里程较近、批量较小，在大中型城市批发站所在地办理的直拨运输业务。
二者是相辅相成，往往又交错在一起的。如在实行直达运输的同时，再组织"就厂"、"就站"直拨，可以收到双重的经济效益。
运输增强了企业的竞争力。国外的制造企业很早就认识到了货运是企业竞争力的法宝，搞好运输可以实现零库存、零距离和零流动资金占用，是提高为用户服务，构筑企业供应链，增加企业内部竞争力的重要途径。在经济一体化、信息一体化和资本一体化的21世纪，企业只有建立现代货物运输结构，才能在激烈的竞争中，求得生存和发展。
4、国际货物运输的风险较大
国际货物运输由于运距长、中间环节多涉及面广、情况复杂多变，加之时间性很强，因而风险也就比较大，为了转嫁运输过程中的风险损失，各种进出口货物和运输工具，都需要办
理运输保险。
5.国际货物运输涉及国际关系问题
在组织国际货物运输过程中，长途运输公司，需要经常同国外发生广泛的联系，这种联系不仅仅是经济上的，长途运输企业，也会牵涉到国际政治问题。对于各种运输业务问题的处理，常常也会涉及国际关系问题，
是一项政策性很强的工作。因此，从事国际货物运输的人不仅要有经济观念，而且也要有国家政策观念。
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