生活中应该很多高空作业车主经常接到4S店的维修信息，保养短信等等。很多车主很在意自己的车子，看到一些短信就会去做一些保养检测，结果一检查毛病一大堆。
过度清洗漆面易早衰
就如同人们如果洗澡次数过频，可能导致皮肤干燥、老化甚至可能降低应对外界细菌的抵抗力一样，给高空作业车“洗澡”的次数如果过多，同样会导致车漆的早衰，一段时间后甚至引发车厢底板、车门底部等部位锈蚀腐烂。
重复使用的洗车抹布夹带的泥沙会给车漆造成划伤，这些细小的划痕在夜间路灯的照耀下较为明显，被称之为太阳斑。太阳斑一严重，车漆的亮度也就下降了。也许车主们会说，要想增亮那就打蜡呗！这正是导致高空作业车油漆老化的另一个根源：过于频繁的打蜡。无论是抛光蜡或是上光蜡多少对漆面都有一定程度的研磨，打蜡过于频繁，漆面也就越来越薄，对漆面颜色或光泽都有影响。
建议：准备一个鸡毛掸子，落点小灰就用它来解决，可大大减少洗车的次数。当然用掸子掸灰也要小心，避免划伤油漆。正常落灰的情况下，10天洗一次车足矣。至于打蜡，如果选用比较长效的防水蜡的话，一个季度或是半年打一次也没问题。
过多使用燃油添加剂部件易损
很多号称能增强动力、减低油耗的燃油、机油添加剂，不但不能实现广告中所吹嘘的功能，反而会使高空作业车发动机的磨损加剧，造成汽车尾气不合格。因此，自行式高空作业车，爱车只要正常使用、保养，其实并不需要这些所谓的补品，如果真的有这个需要，也必须选用高空作业车生产厂家认可的正规产品。
建议：已经使用了机油添加剂的请马上更换机油，燃油添加剂也要使用厂家认证的产品。实际上，国内大部分油站售卖的燃油中已经添加了清净剂，你也为此多掏了4分钱／升，没必要另外添加了。
高空作业车轮胎的保养
在温度升降幅度加大的条件下，电路、空调、轮胎等很多外在或者内在零部件容易发生问题，及时地进行一系列地的保养，对于高空作业车平稳度过秋季，安全顺畅行驶每一天至关重要。
上蓝牌的高空作业车，汽车式高空作业车，胎纹太浅及时换新胎
夏季高温，为防止轮胎气压过高爆胎，要经常检查轮胎的气压，而秋天气温下降时则要补充气压，以使其保持在规定的气压范围。同时，还应检查轮胎是否有刮痕，因为橡胶在秋冬季节容易变硬，轮胎易漏气或扎胎。
另外，湖北高空作业车，早秋时分，经常下雨，车主只好在雨天开车满街跑，很容易使高空作业车跑偏。这是由于有的车主平时不太注意轮胎的胎纹，当胎纹过浅时，雨天路很滑，高空作业车轮胎就缺少了与地面的摩擦，此时车辆就会跑偏，这样一来，刹车距离就会延长从而发生交通事故。此时对轮胎的要求也相应提高，就需要检查一下轮胎花纹的磨损程度，如果轮胎花纹深度不足1.6mm时，要更换新轮胎。修补过的轮胎要换到后轮，而且修补超过3次的轮胎应更换掉。此外，轮胎的胎纹还有排水作用，在雨后轮胎上容易附着石子、泥沙等，这样就会影响轮胎的排水量。为了避免这样的事情发生，车主可以选择防水轮胎，效果应该不错。
高空作业车是用途广泛的高空作业设备。它的剪叉式机械结构，使升降台起升后有较高的稳定性，宽大的作业平台和较高的承载能力，使高空作业范围更大，并适合多人同时作业。它使高空作业效率更高，更安全。设有防止升降台超载的安全保护装置。设有防止液压管路的安全保护阀。设有停电情况下的应急下降装置。高空作业车适用于各行业高空设备安装、检修等可移动性高空作业。根据不同要求可选择不同动力形式（如：三相交流电源、单相交流电源、直流电源和内燃动力等），加配手动液压装置，可在停电或无电源场所照常升降工作，并可加伸缩平台，在平台长度不足时可延伸上至所需位置，从而提高工作效率。高空作业车是现代高大建筑、设备之理想配备产品。
1、升降机出厂时已经严格调试，任意调整调压阀，会使系统非正常运行。非人员不得任意调整调压阀。
2、高空作业车升降机在使用前要认真仔细检查液压、电器系统，无渗漏或现象，各处联接件及紧固件无松动后方可使用。
3、升降机工作时须撑开支腿，以抽到黑红分界线为宜，尽可能获得大支承面积，调整支腿高度，使平台水平（以行走轮将要离开地面为准），必要时可以使用枕木。
4、接通电源，启动电机，作空载升降，检查液压系统正常后再载负荷使用。
5、高空作业车载荷的应尽量处于工作台面的中心位置。防护栏杆两端活动门应关牢后方可作业。
6、升降机应严格根据其规定的承载量工作，超载工作可能导致人员和设备损伤。 升降机在上升和下降过程中严禁作业人员走动、摇晃。
7、升降机工作时有异常响声，应立即停机检查，以免造成不必要的设备和人员伤害。
8、高空作业车工作完毕后，应降下平台，切断电源，并收拢支腿，将升降机推放于位置。
一贯遵循“客户至上，至善至美”之经营理念，致力于为客户提供迅捷、周到的服务。在完善产品质量的同时，始终把为客户提供优良服务作为公司赢得市场的关健。
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