凸轮分割器厂家对分割器选型、价格、应用、原理的详解汇总是由于：发动机凸轮轴间歇性凸轮分割器的别名很多，通常也叫：凸轮间歇分割器、凸轮间歇机构、分度相、分度器、间歇箱，甚至有的老百姓为了形象方便也会称呼为：分割器、凸轮间歇箱、凸轮、凸轮分割器等名字，但无论怎么称呼，此机构都是有着自锁、稳定、高速精密的特点和优点。
拥有不同寻常的间歇性蜗轮蜗杆传动特点，而且其特点平稳，稳定，因此铸就了它的极大应用范围，DT型凸轮加工，运用方面之普遍，适用范围之多，让大家读了会有瞠目结舌的想象，换句话理解并且能够用一段很经典的话来整理发动机凸轮轴间歇性凸轮分割器应用和运用，倘若说：因此有动停层面的地区83%就会出現它的黑影。
DT型凸轮
凸轮分割器的动静比
什么是动静比呢？所谓的“动”，我们也将其称作驱动角或凸轮分度角，DT型凸轮图纸，是指凸轮的曲线段角度范围，在这些角度范围内凸轮推动分割转塔进行分度运动；所谓的“静”，是指驱动角角度之外的直线段，从动件处于停止状态；所谓的“比”，DT型凸轮，就是指凸轮转动一圈360°内“动”与“静”所占的比例。综上所述就是凸轮分割器的动静比
DT型凸轮
1. 腐蚀磨损
在高温、潮湿的环境中，或在有腐蚀性气体的工作位置上运转的凸轮副，DT型凸轮选型，其工作表面与周围介质发生化学反应或电化学反应而使表层材料变质脱落，称为腐蚀磨损。
2.接触疲劳磨损（点蚀）
凸轮分割器副在交变接触应力和剪切应力的作用下，工作表面产生裂纹，裂纹沿着与工作表面倾斜的方向扩展到一定深度后，又向工作表面延伸，形成小片而脱落，在工作表面上留下一个个小凹坑。这种现象称为接触疲劳磨损，也称点蚀。
DT型凸轮
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