物流标准化建设不完善发展城市虚拟物流体系的关键就在于整合城市现有的物流资源，这就要求具备完善的物流标准化体系。当前我国城市物流行业低标准造成了社会资源浪费与物流相关的现有产业标准体系起步较低，缺乏系统性，问题突出表现在托盘、包装、信息技术等通用技术设备与标准上面。另外，产业间的标准难统一，制约了物流各相关产业间的统一性和协调性。运筹管理人才匮乏显然物流虚拟化需要更高层次的管理人才，要求他们要具有基本的运输仓储行业知识、生产服务管理知识，电子通讯网络知识以及运筹学、统计学等高1级理论和知识外，特别要具有较强的协调能力和统一指挥调度能力。目前，这样的高1级人才在我国还相当匮乏，这是迈向物流虚拟化的1大的也是根本的困难。
强化企业认识企业对虚拟物流认识程度决定虚拟物流发展程度。企业认同虚拟物流，风电运输，才会参与虚拟物流的建设。因此要不断强化企业对虚拟物流的认识，风电设备运输，可以从以下两个方面来解决。(1)政1府引导虚拟物流的发展需要政1府的支持和鼓励，一方面政1府可以出台相关财政政策，加强虚拟物流理论研究资金投入力量，完善虚拟物流理论体系，一方面政1府可以采取税收等手段，鼓励物流企业联盟，组建虚拟物流企业。(2)企业宣传虚拟物流组建者(整合商)要善于向组建伙伴陈述虚拟物流带来的好处，对于企业所关心的技术外泄和能力丧失等问题，组建者要通过客观介绍打消企业的顾虑，组建者自身也要注意采取一些措施和手段加强合作伙伴之间的信任关系，防止虚报信息、欺骗等各种败德行为出现。
简介
虚拟物流（Virtual logistics）是指以计算机网络技术进行物流运作与管理，实现企业间物流资源共享和优化配置的物流方式。即多个具有互补资源和技术的成员企业，为了实现资源共享、风险共担、优势互补等特点的战略目标，在保持自身独1立性的条件下，建立的较为稳定的合作伙伴关系。虚拟物流是利用日益完善的通讯网络技术及手段，将分布于的企业仓库虚拟整合为一个大型物流支持系统，以完成快速、精1确、稳定的物资保障任务，满足物流市场的多频度、小批量订货需求。虚拟物流本质上是“即时制”在范围内的应用，是小批量、多频度物资配送过程。它能使企业在世界任何地方以1低的成本跨国生产产品，以及获得所需物资，风电运输收费标准，以赢得市场竞争速度和优势。虚拟物流管理模式的另一个好处就是可以在较短的时间内，通过外部资源的有效整合，实现对市场机遇的快速响应。但由于虚拟物流并没有改变各节点企业在市场中的独1立法人属性，也没有消除其潜在的利益冲突。因此，虚拟物流也给各联盟企业带来了一些新的风险问题
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